Reise in Bildern - Voyage en images

Auf dem Jakobsweg - Sur le chemin de Compostelle

Obwohl wir nur noch auf Sparflamme funktionieren, gleicht unser Tempo zu Beginn der Reise einem Intercity ohne Halt zwischen Bern und Zürich. Alles Wichtige ist erledigt  und wir fühlen uns bereit für diese Testfahrt von mehreren Monaten. Geplant ist, den Jakobsweg als Leitfaden für die Durchquerung von Frankreich (Dauer ein bis zwei Wochen) und Spanien zu nutzen.

In Le Puy-en-Velay, offizieller Start für den Teil des Jakobswegs in Frankreich, wird uns klar, dass unsere Seelen noch nicht angekommen sind. Unser längerer Halt in Monistrol d'Allier, auf dem bereits geschlossenen  Campingplatz der Gemeinde, erlaubt uns, unser Tempo etwas zu verlangsamen und wichtige Einrichtungsdetails zu realisieren. Begegnungen mit Einheimischen und Pilgern bereichern diese Tage. Dank einem präzisen Etappenplan können wir jetzt dem Jakobsweg teilweise zu Fuss, teilweise mit Ursul (mit Jakobsmuschel gekennzeichneter Pilger) folgen. Der Weg wird ab diesem Moment unser Ziel, unser Rhythmus verlangsamt sich weiter, Herausforderungen und Naturwege tragen ihren Teil dazu bei. So kommt es, dass wir Pilger überholen, die uns wiederum zwei Tage später ihrerseits überholen. Ganz langsam beginnt unsere Flamme wieder stärker zu brennen. Die Durchquerung von Frankreich hat schliesslich einen Monat gedauert.

Frankreich in wenigen Worten: schöne Landschaftsstriche und Dörfer, faszinierende Bauten, erdige, hilfsbereite und grosszügige Menschen, Herausforderungen für Ursul und seinen Fahrer sowie gemütliche Wanderungen. Ein Pilger aus Cham hat so schön gesagt: "Es chunnt mir vor aus würd i immer am Herbscht e chli drvoloufe."

Etappe Frankreich: Annecy, Le Puy-en-Velay, Monistrol d'Allier, Saugues, Le Sauvage, Aumont-Aubrac, Saint-Chély-d'Aubrac, St-Côme-d'Olt, Espalion (Ursul gibt für eine kleine Weile seinen Geist auf), Espeyrac (Heizflüssigkeit ausgelaufen), Conques (ein Bijoux), Boisse-Penchot (erster Reinigungs- und Waschtag), St-Pierre-Toirrac (Heizflüssigkeit ausgelaufen), Doucet (zweiter Reinigungs- und Waschtag), St-Cirq-Lapopie, Moissac (dritter Waschtag), Flages, Navarrenx, St-Jean-Pied-de-Port, Ste-Etienne-de-Baigorry.

Malgré le fait que nos énergies sont à leur plus bas, le rythme au départ  de notre voyage ressemble à un train intercity sans arrêt entre Fribourg et Lausanne. Nous nous sentons prêts pour ce voyage de test d'une durée de plusieurs mois. Le chemin de Compostelle va servir de fil rouge pour cette traversée de la France (une semaine ou deux) et de l'Espagne.

Arrivé au Puy-en-Velay, le point de départ officiel pour l'étape française du Chemin de Compostelle, nous nous rendons compte que nos âmes ne nous ont pas encore rejoint. Notre arrêt prolongé à Monistrol d'Allier, sur le camping fermé de la commune, nous permet de ralentir un peu notre rhythme et de régler encore quelques détails à l'intérieur d'Ursul. Les rencontres avec les gens du coin et des pèlerins de passage enrichissent ce séjour. Grâce à une carte détaillée, nous pouvons par la suite suivre le Chemin de Compostelle en partie avec Ursul (porteur de la coquille St-Jacques, signe des pèlerins) et en partie à pied. A partir de ce moment le chemin devient notre but.  Le choix des petits chemins et les défis rencontrés nous ralentissent. Nous dépassons des marcheurs qui nous redépassent deux jours plus tard. Tout doucement nos batteries se remplissent de nouveau. Nous sommes finalement restés un mois en France.

Herausforderungen - Défis

Premier mois de voyage, période de rodage. Malgré les travaux faits sur Ursul avant de partir, des petits problèmes sont arrivés, chaque problème est un beau défi.

1- On roule doucement sur une petite route de campagne en longeant le Lot. La pression d'air, entre autre responsable d'actionner les freins, est basse. A chaque manipulation, la pression baisse et ne remonte pas, le compresseur ne compresse plus. Bientôt, lorsqu'elle passera en dessous de 7 bars, pour éviter qu'on manque de frein, ceux-ci vont se bloquer. Urgent de trouver un garage, sinon on va s'arrêter au milieu de la route.

On approche d'Espalion, pas de garage au début de la ville, on tourne vers une grosse sortie en traversant le centre, il faut que la pression tienne encore un peu, enfin un garage, on s'arrête au bord de la route. C'est un spécialiste des voitures anciennes; il ne touche pas aux camions, mais il téléphone à un collègue. Celui-ci peut regarder, mais il est à quelques kilomètres, j'embarque dans Ursul mais la pression est à 8 bars, on ne peut pas se risquer, on trouve heureusement un parking juste à côté. En reculant pour finir de me placer, les freins bloquent, ouf on est OK.

Une demi heure plus tard, arrive le garagiste, on démonte le compresseur, c'est le joint de culasse du compresseur qui est brisé, rien de bien grave. Il le commande chez Mercedes. On est quand même cloué deux jours sur le bord de la grande route, mais Espalion est bien joli. Un problème, ça oblige à rencontrer les gens et ils sont bien sympathiques.

2- Jour de lessive, tentative de faire sécher le linge dans le vestiaire en roulant. Le sèche serviette va enfin servir, on peut utiliser la chaleur du moteur, essayons.

Deux heures plus tard, dans un petit village, j'ouvre la porte de la cellule, je sens tout de suite la chaleur et l'humidité, bravo, ça marche...

Bizarre, c'est très chaud et très humide, le plancher est mouillé, ce n'est pas de l'eau mais la solution antigel du système de chauffage, il y en a partout, même dans les vêtements et sur l'ordinateur...

J'avais laissé ouvert le circuit du réservoir d'expansion du chauffage de la cellule alors que j'aurais du le fermer en ouvrant le circuit vers le moteur. Belle gaffe. Quelques litres sont sortis par ce réservoir d'expansion situé au-dessus de l'espace rangement. Il y en a partout et il faut tout nettoyé, des heures de plaisir...

J'achète de l'antigel et je remplis les canalisations de chauffage, il faut tout purger, etc, etc.

J' en ai marre, assez pour aujourd'hui.

Le lendemain, le temps que les vêtements sèchent, Theresa va marcher et Pierre part en kayak. On relaxe enfin. Surlendemain, tout est propre et sec, on part. Une heure plus loin, j'ouvre la porte de la cellule, catastrophe: tout est encore mouillé, pas aussi pire que l'avant veille mais quand même. Il faut recommencer le nettoyage. Dans ma hâte de finir, un des robinets vers le moteur est resté ouvert et ça a suffi. J'espère que je vais apprendre...

3- Je suis parti en kayak sur le Tarn alors que Theresa marche sur le sentier de Compostelle. Rendez-vous fixé à 15h. Retour de kayak, diner,démontage du kayak, je prépare Ursul et je démarre en vitesse; presque 15h.

Un peu trop vite, en prenant un virage pour prendre un petit pont de pierre étroit, Bang!!!, j'accroche le support du réservoir diésel sur le muret de pierre. Les tôles de protection s'arrachent. Le réservoir n'est pas touché, juste un peu déplacé. J'embarque les tôles dans Ursul et je pars à mon rendez-vous.

Quelques jours plus tard, juste avant de quitter la France, je prends le temps de réparer dans un camping heureusement encore ouvert. C'est dans des situations comme celle-là que j'apprécie d'avoir fait une bonne partie du travail de construction moi-même, c'est plus facile de réparer.. Un des supports est amoché mais je réussis à remettre les tôles; je crois que la structure sera moins affectée que mon ego de conducteur.

Zusammenfassung der Herausforderungen durch die Hilfsmechanikerin

1- Wir sind auf einem kleinen Landweg am Ufer des Lot gemütlich unterwegs, als der Luftdruck bedenklich absinkt und sich auch nicht wieder aufbaut. Dieser ist unter anderem für die Bremsen wichtig. Wenn der Luftdruck unter 7 Bar fällt, werden die Bremsen blockiert und unser Ursul bleibt, wo auch immer, einfach stehen. Wir brauchen schnellstens Hilfe.

Am Anfang von Espalion keine Garage in Sicht, die Durchquerung des Stadtzentrums stellt eine echte Herausforderung dar, insbesondere Fussgänger, die genau im dümmsten Moment die Strasse überqueren. Pierre schafft es knapp am andern Ende der Stadt doch noch eine Garage zu finden und am Strassenrand anzuhalten. Der Besitzer, ein Spezialist für alte Autos, repariert keine Lastwagen, telefoniert aber freundlicherweise einem Kollegen. Dieser befindet sich in einem kleinen Dorf in der Nähe. Mit nur noch 8 Bar sind diese jedoch nicht mehr zu schaffen. Ein inoffizieller Parklaplatz weiter oben an der Strasse erreicht Pierre gerade noch, bevor die Bremsen endgültig blockieren.

Der Mechaniker trifft eine halbe Stunde später ein und der Schaden ist schnell gefunden: Ein neuer "joint de culasse du compresseur" muss her. Mercedes liefert, das Teil wird eingebaut und Ursul funktioniert wieder bestens.

2- Zum ersten Mal setzen wir die Heizung im Badezimmer für das Trocknen der Wäsche ein, während wir fahren. So können wir die Wärme des Motors nutzen. Eine super Idee!

Zwei Stunden später halten wir in einem kleinen Dorf an. Pierre öffnet die Türe und stellt fest, dass es sehr feucht und warm in der Zelle ist. Die Heizung funktioniert, ist sein erster Gedanke. Beim genaueren Hinsehen sieht er jedoch, dass die ganze Fläche mit Wasser bedeckt ist. Die Heizungsflüssigkeit ist ausgelaufen und hat sich über Backofen, Kühlschrank, Kleider und sogar Computer ergossen.

Pierre hat vergessen einen Hebel des Heizungssystems zu schliessen. Wir haben zu tun: Wäsche waschen, alle Plastikkisten herausnehmen und reinigen, alle kleinsten Ecken überprüfen, ob sich Antigel niedergelassen hat etc. Sonntag ist zwar eigentlich kein Arbeitstag aber eben, was sein muss, muss sein.

Pierre kauft neues Antigel und füllt das Heizungssystem wieder auf, überprüft und testet. Alles ist in bester Ordnung und glänzt wie neu. Wir gönnen uns einen Erholungstag während die Wäsche trocknet.  Pierre mit dem Kajak und ich zu Fuss auf dem Jakobsweg.

Am nächsten Tag fahren wir weiter. Nach einer Stunde Fahrt öffnet Pierre die Türe der Zelle, verbeugt sich mehrmals und sagt in etwas verzweifelten Ton dazu: Katastrophe, Katastrophe, Katastrophe. Die Szene wirkt auf mich doch eher etwas bizarr und ich kann nur unter grösster Anstrengung einen Lachkrampf unterdrücken. Es ist ernst, das ganze Spiel beginnt von vorne, zwar in etwas abgeschwächter Form, aber eben die Arbeit ist die gleiche.

3- Pierre ist mit dem Kajak auf dem Tarn unterwegs und ich wandere gemütlich von einem Ort zum anderen. Völlig genervt erscheint er mit einer guten halben Stunde Verspätung bei unserem Treffpunkt ein. Er ist etwas in Eile über eine kleine Steinbrücke  gefahren. Der Tankschutz wurde so teilweise abgerissen. Gut hat er nicht auch noch ein Stück Brücke mitgenommen. Dank der Tatsache, dass er Vieles selber gebaut hat, kann er auch dieses Problem relativ gut lösen.